汽车空调温度怎么调？ 汽车空调的冷热怎样调整

汽车仪表表中有温度调节旋钮,一边是红色的,另一支是蓝色的,红色是热空气的结束,结束的蓝色是室温空气、空调和迫切的需要一个压缩机吸入(AC)磁开关,将寒冷的空气制冷。

通常先找到温度按钮，在温度按钮上方，先冷却打开交流开关，转到蓝色以降低温度;转到红色以提高温度。1234的风量逐渐增大。风吹的方式是吹身体。旋转和调整脚是很好的。

或按AUTO模式，调节温度、风量和风向，将自动帮助您根据自己的程序调节风量和温度。

汽车空调设备简称汽车空调。它是用来调整和控制温度,湿度,空气清洁,气流在车厢在最好的情况下,为乘客提供舒适的乘坐环境,减少旅途疲劳;创造良好的工作条件司机和发挥重要作用在确保安全驾驶通风设备。

一般包括制冷装置、加热装置和通风装置。这种接头装置充分利用了车内有限的空间，具有结构简单、操作方便等优点，是当今世界流行的一种现代汽车空调系统。

汽车空调制冷但车内温度降不下来的真正原因你好!这应该是空调的问题，你可以先试试这个。每次上车后不要先打开空调，打开窗户让空气对流大约5分钟，打开空调，试试这样的话车内应该能降温度。这只是我的意见，如果你不喜欢，谢谢。我的汽车空调怎样调温度？

到专业维修点找个师傅做一下测试，汽车空调制冷效果不好的原因有很多。你也可以去谷歌找到一些技术信息，自己看看。

汽车空调温度怎么调？你在楼上说的话不对。现在汽车空调可以实现高低温调节，注意这不是风量。汽车空调实现温度调节主要是调整冷热空气的混合空气阀比率达到高温和低温的调整,现在许多自动空调控制面板和液晶显示温度或旋钮有规模显示温度,如最热门最冷的18度32度。其实温度是假的，不是说你把旋钮拧到18度，空调出风是18度，调到32度就是32度。它只是让用户知道温度是多少。意思是当你把旋钮调到18度时，你就会把混合风门调到满冷的位置，否则热空气就会混进来，调到32度也是道理。其实家里的空调也是道理，不是你在遥控器上把温度调到30度，空调出的风也是30度。那也是假的。在家里用温度计试试。当然，现在比较先进的自动恒温空调，控制面板上有AUTO按钮，当你按下 汽车空调雪种加高压还是低压？ 关于汽车空调加氟的问题

汽车空调制冷剂1一般来说,只有R12和R134两种(人呼吸R12制冷剂浓度10%×几分钟,意识丧失,人类吸入浓度为0.25~0.35%,疲劳)可以直接连接到氟化管道系统是R12R134需要特殊的联合系统是R134系统。区分后，检查系统是否有泄漏。排除泄漏后，可抽真空并添加制冷剂。我添加制冷剂的方法在我刚才的帖子里，我不知道是否正确，你可以查看一下。但是如果你有足够的时间修复的话，最好采取传统的方法，因为我不知道你的运气是否能像我一样1好，呵呵!！！！！！！与其他制冷设备相比，汽车空调更方便观察制冷剂是否足够，因为它会有液镜。冲洗1时可以观察液镜，说明液镜已加足量。试着做一个。很容易。②:用于汽车空调的制冷剂只有R12和R134，两者具有相似的物理和化学性质，反应的基本压力1样品的高压和低压空调系统的压力，发动机应空转，环境温度在35℃下测量。正常高压为1.3-1.7mpa(13-17kg/cm2或190-250lbf/in2)，正常低压为0.1-0.25mpa(1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2)。③:大瓶R12用完后可以直接加R12吗?不会损坏压缩机!!④:这个我知道,现在市场上买几元一小瓶R134A,都说不是纯R134A,老是R12,我这里没有R134,添加R12尝试,制冷也可以,如果你不能使用R12,明天我把,买几瓶R134+!!空调的设置非常简单,比如:空调风速可以调整按“空调”按钮,空调风速设置高(高),中等(地中海)、低(低),()四个州,分别对应于高(高),中等(地中海)、低(低),()四个指标。每次按下“空调”按钮,风速将按照以下顺序从一种状态到另一个状态周期变化:→→关闭低速→中速→高速→中速→低速→电源卡退出时,空调风速“低速”操作

轿车空调压缩机坏了，能不能修？(高压有氟，低压无氟！)能修吧？按照你所说的，然后开始进行测试，如果一开始制冷效果很好，旋转是正常的，过了一段时间，压缩机不转，可能是冰堵，如果开机运行不制冷，那就是脏堵。冰堵是指系统内有水，膨胀阀出水口制冷时结冰，膨胀阀堵塞。过了一会儿，冰融化了，可以再次操作了。为了解决这个问题，必须更换制冷剂。膨胀阀脏堵。可拆下清洗、疏通蒸发器。除非漏水，否则不会有问题。汽车空调加氟利昂的时候,高压多少合适低压多少合适？

正常高压压力为1.3-1.7mpa(13-17kg/cm2或190-250lbf/in2);正常低压压力为0.15-0.25mpa(1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf/in2)。低压高于或低于此范围，说明膨胀阀调节不正常。如果压缩机有问题，则不属于这一类。

测量空调系统的高低压，发动机应怠速运行，环境温度在35℃测量。

当发动机在节流阀上时，测量的低压应随发动机转速的增加而减小，转速越快，压力下降越多(越快)。

1)将歧管压力表高/低压软管连接到系统的高/低压接头。

(2)连接的一端进气歧管压力表的中间软管连接器的制冷剂坦克的喷射阀。(3)打开冷冻柜的喷射阀,拧松螺母一端中间的歧管压力表的软管,直到制冷剂蒸汽的流动的声音,然后拧紧螺母。其目的是排出中间管中的空气。

(4)启动发动机，将风机开关置于“HI”位置，打开空调空调开关，保持发动机转速在1250~1500r/min。

(5)打开低压手动阀，允许制冷剂进入系统。如果添加速度较慢，可在热水中加热制冷剂罐，以提高充注速度。观察制冷剂通过观察孔的流动情况。若观察孔内无气泡流出，则说明制冷系统中的制冷剂满足要求。(6)检查高、低压压力表。在25℃时，制冷剂为R12时，高压表应在1.3~1.4mpa，低压表应在0.16~0.20mpa。制冷剂为R134A时，高压压力表为1.3mpa~1.6mpa，低压压力表为0.18~0.25mpa。

(7)停止空调，停止发动机，拆下加注设备。

汽车空调雪种加高压还是低压？因为空调的制冷剂循环压力高,为了提高灌装的效率,汽车雪一般的低压制冷剂充量每个模型都有一个设计标准灌装,灌装根据.